Tampon tamiri, plastik tampon kaplamasındaki çizik, çökme, çatlak ve kırıkların giderilerek parçanın yeniden kullanılabilir hale getirilmesidir. Modern otomobillerde tampon, darbe anında esneyebilen plastik bir dış kaplamadan oluştuğu için birçok hasar değişim gerektirmeden onarılabilir.
Tamponun yapısı
Gördüğünüz tampon aslında bir kaplamadır. Arkasında darbe emici bir köpük ya da plastik parça ve gövdeye bağlı metal bir tampon demiri bulunur. Kaplama ise araca tırnaklar, braketler ve vidalarla tutturulur. Hafif bir darbede kaplama esneyip geri dönebilir; ancak arkasındaki parçalar zarar görmüş olabilir. Bu yüzden onarım öncesi tamponun sökülüp arkasının kontrol edilmesi önemlidir.
Onarılabilen hasarlar
- Çizik ve sürtme: Yüzey hazırlığı ve boya ile giderilir.
- Çökme: Plastik, kontrollü ısıyla çoğu zaman eski formuna döndürülebilir.
- Çatlak: Çatlağın uçları durdurulur, plastik kaynak ve arka taraftan takviye ile birleştirilir.
- Kırık tırnak ve bağlantılar: Uygun durumlarda onarılabilir ya da bağlantı parçası yenilenebilir.
Plastik kaynak ve takviye
Çatlak onarımında amaç yalnızca yüzeyi kapatmak değil, parçanın dayanımını geri kazandırmaktır. Bunun için çatlak hattı hazırlanır ve tamponun malzemesine uygun yöntemle birleştirilir; gerekiyorsa arka yüzey takviye edilir. Yüzeye uygulanan dolgu tek başına yeterli değildir; titreşim ve sıcaklık değişimleriyle çatlak yeniden belirebilir.
Boya aşaması
Plastik yüzey, metalden farklı bir hazırlık ister. Boyanın plastiğe tutunması için plastiğe uygun astar ve ürünler kullanılır. Tamponun esnek yapısı nedeniyle boya sisteminin de bu esnekliğe uyumlu olması gerekir. Boya aşamasının ayrıntıları için oto boya sayfamıza göz atabilirsiniz.
Sensörler ve radar
Birçok tamponda park sensörleri, bazı araçlarda ise sürüş destek sistemlerine ait radar bulunur. Sensör yuvalarının doğru konumda kalması ve sensör yüzeylerine uygulanacak boyanın üretici önerilerine uygun olması gerekir. Bazı üreticiler radarın önündeki bölgede yapılacak onarım ve boya işlemleri için özel koşullar belirler; bu durumda radar kalibrasyonu da gerekebilir.
Ne zaman değişim gerekir?
- Tampon parçalanmış ya da büyük parçaları kopmuşsa
- Çok sayıda ve uzun çatlak varsa
- Bağlantı noktalarının büyük bölümü kopmuşsa
- Radar ya da sensör bölgesinde yapısal hasar varsa
Tamponunuzdaki hasarın tamir edilip edilemeyeceğini fotoğraflardan ön değerlendirmeyle konuşabiliriz. Oto kaporta ve hasar onarımı sayfalarımızı inceleyebilir, teklif formunu kullanabilirsiniz.
