Araç Göçük Düzeltme

Her göçük aynı şekilde düzeltilmez

Göçük düzeltmede kullanılacak yöntemi üç şey belirler: boyanın sağlam olup olmadığı, göçüğün panelin neresinde olduğu ve sacın ne kadar gerildiği. Aynı büyüklükteki iki göçükten biri hiç boyaya dokunmadan giderilebilirken, diğeri macun ve boya gerektirebilir.

Boyasız göçük düzeltme

Boyası çatlamamış ve kalkmamış göçüklerde panel, özel çubuklarla arka taraftan ya da yüzeye yapıştırılan çekme pabuçlarıyla önden kademeli olarak eski formuna getirilir. İşlem sırasında çizgili ışık panoları kullanılır; bu panoların yüzeydeki yansıması, göçüğün sınırlarını ve ne kadar düzeldiğini gösterir.

Bu yöntemin en önemli avantajı orijinal boyanın korunmasıdır. Ancak her göçük uygun değildir:

• Boyada çatlak, kalkma ya da derin çizik varsa
• Göçük panelin keskin bir hattına veya kenarına denk geliyorsa
• Sac aşırı gerilmiş, kırışmış ya da katlanmışsa
• Panelin arkasına erişim mümkün değil ve yapıştırma yöntemi de yeterli değilse

Ayrıca alüminyum paneller çelik panellere göre farklı davranır ve daha dikkatli çalışmayı gerektirir.

Klasik yöntemle düzeltme

Boyasız yöntemin uygun olmadığı göçüklerde panel kaporta aletleriyle düzeltilir, yüzey ince macunla tesviye edilir ve ardından boyanır. Daha büyük ve birden fazla paneli etkileyen hasarlarda ise süreç kaporta onarımına dönüşür.

Yöntemlerin farkını ayrıntılı merak ediyorsanız araç göçük düzeltme yöntemleri yazımıza göz atabilirsiniz.

Dolu hasarı

Dolu, özellikle tavan ve kaputta çok sayıda küçük göçük bırakır. Boya zarar görmediyse bu göçükler de çoğunlukla boyasız yöntemle tek tek düzeltilebilir. Göçük sayısı fazla olduğunda işlem zaman alır; incelemeden sonra size gerçekçi bir süre söyleriz.